1. Funktion und Wichtigkeit des Autosgolos

Der Autopolierer ist eine unverzichtbare professionelle Ausrüstung für die Wartung von Autos. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Glanz und die Glätte von Autoletten durch eine Kombination aus physikalischer Reibung und chemischer Wirkung wiederherzustellen und zu verbessern. Da das Auto für lange Zeit verwendet wird, wird die Lackoberfläche unweigerlich von Umweltfaktoren (wie ultravioletten Strahlen, sauren Regen, Vogelkot usw.) und täglichem Gebrauch (wie Autowäsche, Kratzern von Bäumen usw.) beeinflusst und allmählich Oxidation, Verblassen und feine Kratzer erscheinen. Laut Statistiken haben mehr als 90% der seit mehr als drei Jahren genutzten Fahrzeuge in unterschiedlichem Maße die Farbe des Farbens.

Die Kernrolle von Autospolierern spiegelt sich in drei Ebenen wider: Reparatur, Verschönerung und Schutz. Auf Reparaturebene kann der Polierer die Oxidschicht und oberflächliche Kratzer auf der Lackoberfläche effektiv entfernen und den beschädigten Teil der Lackoberfläche durch professionelle Schleiftechnologie gleichmäßig entfernen, um die Flachheit wiederherzustellen. Nach experimentellen Daten kann der Glanz nach einem Politur mit mittlerer Leistung die oxidierte Lackoberfläche um 60-80% erhöht werden, was der Wiederherstellung von etwa 85% des Lackeffekts entspricht, wenn das Fahrzeug die Fabrik verlässt. Auf der Verschönerungsebene wird die während des Poliervorgangs erzeugte Wärme den Farbfilm vorübergehend erweichen, und die chemische Wirkung des Poliermittels kann die mikroskopischen Poren füllen, einen Spiegeleffekt bilden und die Farbe lebendiger und voller machen. Auf der Schutzebene ist die polierte Lackoberfläche für die Adhäsion nachfolgender Schutzprodukte (wie Wachs oder Kristallbeschichtung) förderlicher, wodurch eine dauerhafte Schutzschicht bildet und die Lebensdauer der Lackoberfläche verlängert wird.

Aus der Sicht der Industrieanwendung bedienen die Autoliermaschinen von Autos hauptsächlich drei Arten von Szenarien: routinemäßige Wartung in den Schönheitsgeschäften für Autos (etwa 45%), die Lackbehandlung nach Unfallreparatur (ca. 30%) und die Renovierung des Aussehens von gebrauchten Auto -Transaktionen (ca. 25%). Verschiedene Arten von Poliermaschinen haben in diesen Szenarien ihre eigenen Vorteile. Zum Beispiel sind Orbitalpolierer in Auto -Schönheitsgeschäften aufgrund ihrer sanften Behandlungsmethoden beliebter. In schnellen Reparaturkettengeschäften sind hocheffiziente Rotation-Politiker häufiger. Es ist erwähnenswert, dass die Poliertechnologie mit der Weiterentwicklung der Automobilfarbentechnologie (wie sich selbst reparierender Lack, Multi-Schicht-Beschichtung usw.) sich ständig weiterentwickelt. Moderne Hoch-End-Poliermaschinen können eine Oberflächenbehandlung auf Nanoebene erreichen, um die besonderen Bedürfnisse verschiedener neuer Arten von Farbflächen zu erfüllen.

Zusätzlich zur kosmetischen Reparaturfunktion spielen Autopolierer eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung des Werts von Autos. Die regelmäßige professionelle Polierversorgung kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs um 5-8%erhöhen. Polierversorgung ist nicht nur ein ästhetisches Bedürfnis, sondern auch eine kluge wirtschaftliche Investition.

Tabelle: Vergleich der Lackparameter vor und nach dem Polieren

Testindikatoren	Vor dem Polieren	Nach dem Polieren	Verbesserung
Hochglanz (GU -Wert)	65-75gu	85-95gu	30-40%
Oberflächenrauheit (RA)	0,8-1,2 μm	0,1-0,3 μm	75% Reduktion
Wasserkontaktwinkel	60-70 °	90-100 °	Erhöhung um 50%
Farbsättigung	Medium	Hoch	Erhöhung um 30-50%

2. Arbeitsprinzip und technische Analyse von Autopolierern

Das wissenschaftliche Prinzip der Autopolierer basiert auf der Synergie von Mechanik, Thermodynamik und Oberflächenchemie. Seine Kerntechnologie liegt in der genauen Entfernung und Umstrukturierung von Farbmaterialien durch steuerbare Reibung. Moderne Polierer verwenden im Allgemeinen ein Designschema, bei dem ein Elektromotor die Polierscheibe zum Drehen antreibt. Der Geschwindigkeitsbereich liegt in der Regel zwischen 1500 und 3000 U / min, und die meisten verwenden die stufenlose Geschwindigkeitsänderungstechnologie, was für die Bediener zweckmäßig an die tatsächlichen Bedingungen anpassen kann. Die Polierscheibe besteht hauptsächlich aus Schwamm oder Wolle. Diese beiden Materialien haben eine angemessene Elastizität und Porosität, die nicht nur ausreichende Reibung erzeugen, sondern auch Poliermittel speichern, um kontinuierliche chemische Wirkung zu erreichen.

Der physikalische Mechanismus des Polierprozesses kann in vier Stufen unterteilt werden: Erstens die Schneidstufe, in der die abrasiven Partikel auf der Polierscheibe die mikroskopischen Vorsprünge auf der Lackoberfläche unter Hochgeschwindigkeitsrotation schneiden und die Oxidschicht und die flachen Markierungen entfernen; Zweitens wird die Durchflussstufe, die durch Reibung erzeugte Wärme (normalerweise erhöht die Lackoberflächentemperatur auf 50-70 ° C) das Harz auf der Oberfläche des Lackfilms weich, erzeugt unter Druck und füllt die mikroskopischen Depressionen; Dann fällt die Finish -Phase, feinere Schleifpartikel, die Oberfläche weiter ab, reduziert die Streuung und verbessert den Gloss. Schließlich reagieren die Filmbildstufe die Wirkstoffe im Poliermittel chemisch mit der Lackoberfläche, um eine schützende molekulare Schicht zu bilden. Es ist erwähnenswert, dass der Kontaktdruck zwischen der Polierscheibe und der Lackoberfläche während des gesamten Prozesses von entscheidender Bedeutung ist. Professionelle Untersuchungen zeigen, dass der optimale Druckbereich 5-8 N/cm² beträgt. Übermäßiger Druck führt zu Überschnitten, und zu wenig Druck funktioniert nicht gut.

Aus der Perspektive der Energieumwandlung wandelt die Poliermaschine elektrische Energie in mechanische Energie (rotationskinetische Energie) um und wandelt sie dann durch Reibung in Wärmeenergie um. In diesem Prozess werden etwa 70% der Energie in Wärme umgewandelt, 25% zur Entfernung von Materialien und 5% andere Verluste. Diese Energieverteilung bestimmt, dass die Temperaturkontrolle einer der Schlüsselfaktoren bei der Polierqualität ist. Überhitzung kann zu Blasen oder Verfärbungen der Lackoberfläche führen, sodass moderne Hoch-End-Politiker hauptsächlich mit Temperatursensoren und automatischen Geschwindigkeitsreduzierungsfunktionen ausgestattet sind. Wenn die Temperatur festgestellt wird, um den Sicherheitsschwellenwert (normalerweise 80 ° C) zu überschreiten, wird die Geschwindigkeit automatisch eingestellt, um thermische Schäden zu verhindern.

Autopolierer können gemäß der Stromquelle in zwei Kategorien unterteilt werden: elektrisch und pneumatisch. Elektrische Politur haben normalerweise eine Leistung von 1000-1500 W, eine Nennspannung von 220 V und eine Frequenz von 50 Hz. Sie sind einfach zu bedienen und haben eine stabile Leistung, aber sie müssen auf die elektrische Sicherheit achten. Pneumatische Politiker verlassen sich auf Druckluft zum Antrieb, was sicherer und für feuchte Umgebungen geeignet ist. Sie müssen jedoch mit einem Luftkompressionssystem ausgestattet werden, und die Geschwindigkeitsanpassung ist nicht so genau wie die von Elektromotoren. Aus der Sicht des strukturellen Designs besteht der Polierer hauptsächlich aus einer Basis, einem Motor, einer Polierscheibe, einer Polierabdeckung und anderen Komponenten. Der Motor ist über eine Kegelschlüssel mit der Polierscheibe verbunden, um eine stabile Rotation sicherzustellen.

Die Polieragentechnologie ist ein weiterer Schlüsselfaktor, der den Poliereneffekt beeinflusst. Moderne Poliermittel sind hauptsächlich zusammengesetzte Formeln, darunter abrasive Partikel (wie Aluminiumoxid, Siliziumdioxid), Schmiermittel (wie Silikonöl), Wirkstoffe (wie Polymere) und Aufheller. Die Partikelgröße der Schleifpartikel bestimmt die Polierintensität und bildet eine vollständige Polierprozesskette von grobem Polieren (Partikelgröße 10-20 μm) bis zum mittleren Polieren (5-10 μm) bis zum Feinpolieren (1-5 μm).

Vergleichende Analysetabelle der technischen Parameter einiger Autoliermaschinen:

Parameterkategorie	Professionelles Modell	Handelsmodell	Heimmodell	Anmerkungen
Nennleistung	1500W	1200W	800W	Je größer die Leistung, desto größer ist die Verarbeitungskapazität
No-Load-Geschwindigkeit	600-3000 U / min	800-2800 U / min	1500-2500 U / min	Kontinuierlich variable Übertragung ist professioneller
Polierscheibengröße	150-210 mm	150-180 mm	125-150 mm	Große Scheibe ist effizienter, kleine Scheibe ist leichter zu kontrollieren
Gewicht	5,5-7 kg	4-5 kg	3-4 kg	Zu leicht beeinflusst die Stabilität
Geräuschpegel	<85db	<80 dB	<75 dB	Hörschutz ist erforderlich

Auto -Poliermaschinen haben eine Vielzahl von technischen Spezifikationen entwickelt, um den Anforderungen verschiedener Szenarien gerecht zu werden. Strukturell besteht die Poliermaschine hauptsächlich aus Motoren, Basen, Polierscheiben, Polierabdeckungen und anderen Komponenten. Der Motor ist an der Basis fixiert, und die mit der Motorwellen durch eine Kegelhülle angeschlossene Polierscheibe sorgt für eine stabile Drehung.

Zu den wichtigsten Parametern gehören:

Elektrische Parameter: Nennspannung 220 V ~ 240 V, Nennleistung 1200W, Frequenz 50 Hz. Hochleistungsmodelle (über 1500 W) eignen sich besser für professionelle Geschäfte, während mittelschwerer Strom von 800-1200W für DIY-Benutzer geeignet ist.

Bewegungsparameter: No-Load-Geschwindigkeit 800-3000 U / min, Polierscheibendurchmesser beträgt üblicherweise 180 mm. Die Kombination von Geschwindigkeits- und Polierscheibengröße bestimmt die lineare Geschwindigkeit und der ideale Wert beträgt 10-15 m/s.

Materialparameter: Polierscheibenmaterialien sind in zwei Kategorien unterteilt: Schwamm (spärliches Getreide/dichter Korn) und Wolle. Ersteres ist zum Feinpolieren geeignet, und letzteres hat eine stärkere Schneidkraft. Poliermittel werden nach abrasiven Partikeln in drei Typn unterteilt: grobes Polieren, mittleres Polieren und feines Polieren.

3. Typen und Auswahlanleitung von Autospolierern

Autopolierer können nach Entwurfsprinzipien und funktionalen Merkmalen in viele Typen unterteilt werden, und jeder Typ verfügt über seine spezifischen Anwendungsszenarien und -vorteile. Das Verständnis dieser Unterschiede ist für professionelle Techniker und Autoenthusiasten von wesentlicher Bedeutung, um Ausrüstung zu wählen, die ihren Bedürfnissen entsprechen. Die Mainstream -Politiker auf dem aktuellen Markt können in drei Kategorien in etwa unterteilt werden: Rotations-, Orbital- und Handheld, die unterschiedliche Schwerpunkte auf Poliereneffekt, Betriebsschwierigkeit und anwendbare Objekte haben.

Rotary-Polierer sind der traditionellste und häufigste Typ, der durch eine unidirektionale Hochgeschwindigkeitsrotation gekennzeichnet ist, normalerweise zwischen 2500 und 3000 U / min, starke Entfernungskraft und hoher Effizienz. Diese Art von Politur eignet sich besonders für den Umgang mit stark oxidierten Farben oder tiefen Kratzern und kann dickere beschädigte Schichten in kürzerer Zeit entfernen. Der Nachteil der Rotary -Politiker besteht darin, dass sie hohe Betriebsfähigkeiten erfordern. Wenn sie nicht ordnungsgemäß kontrolliert werden, sind sie anfällig für "Blendungslinien" (feine Spiralmarkierungen durch Rotation) oder lokales Überpolieren. Daher wird diese Art von Maschine für erfahrene Fachkräfte eher empfohlen, insbesondere bei großen flachen Oberflächen wie Kapuzen und Dächern. Aus den technischen Parametern sollte ein hochwertiger Drehpolel über eine Stromvereinbarungsfunktion verfügen (es wird empfohlen, ein Modell über 1200 W zu wählen), und es ist am besten, mit einem Überhitzungsschutzgerät ausgestattet zu werden, um motorische Schäden zu verhindern, die durch langfristige Arbeit verursacht werden.

Orbital-Politiker, auch als doppelwirksame Polierpolierer (DA-Polierer) bekannt, verwenden das Prinzip der exzentrischen Rotation. Die Polierscheibe dreht sich und umkreist gleichzeitig. Diese Verbindungsbewegung reduziert das Risiko, die Farboberfläche zu verbrennen, erheblich. Im Vergleich zu Rotary -Polituren sind Orbitalpolierer sanfter und sicherer, für Anfänger und DIY -Enthusiasten geeignet und auch die erste Wahl für die meisten professionellen Schönheitsgeschäfte. Der typische Geschwindigkeitsbereich von Orbitalpolierern beträgt 4000-8000 Opm (die Anzahl der Orbitalschwingungen pro Minute). Einige Modelle haben einstellbare Druckeinstellungen, um sich an Farbflächen unterschiedlicher Härte anzupassen. Orbitalpolierer können nach der Exzentrizität (normalerweise 8 mm, 15 mm oder 21 mm) unterteilt werden. Unter ihnen ist das 8 -mm -Modell zum Feinpolieren geeignet, der 15mm ist ein allgemeiner Typ und der 21 mm besser für die schnelle Entfernung schwerwiegender Defekte. Für umfassende Reparaturgeschäfte wird empfohlen, ein 15 -mm -Exzentrizitätsmodell auszurüsten, um die meisten Arbeitsanforderungen zu erfüllen.

Handheld -Polierer sind kompakt und flexibel zu bedienen. Damit sind sie besonders geeignet, um komplexe gekrümmte Oberflächen und schmale Bereiche wie die Türgriffe und die Basis der Rückspiegel zu verarbeiten. Diese Polierer sind in der Regel gering, 500-800 W), haben jedoch mit ihrer hervorragenden Manövrierfähigkeit unersetzliche Vorteile in der detaillierten Verarbeitung. Moderne Hoch-End-Handheld-Polierer werden hauptsächlich von Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die frei von den Einschränkungen von Drähten sind und bequemer zu bedienen sind. Ihre Akkulaufzeit und die Nachhaltigkeit der Stromversorgung sind jedoch normalerweise nicht so gut wie die von Kabelmodellen, daher sind sie eher als Hilfsgeräte als als Hauptpolierwerkzeug geeignet. Für die Enthusiasten für Autoänderungen ist ein zuverlässiger Handheld-Polither eine ideale Wahl für die Verarbeitung von Teilen kleiner Fläche wie Räder und Lufteinlassgrilles.

Tabelle: Leistungsvergleich von drei Mainstream -Autopolierern

Type	Höchstgeschwindigkeit	Hauptvorteile	Anwendbare Szenarien	Betriebsschwierigkeit
Rotary	3000 U / min	Starke Entfernungskraft, hohe Effizienz	Schwer oxidierte Farboberfläche, tiefe Kratzer	High
Orbitaltyp	8000opm	Sicher und sanft, nicht leicht zu verbrennen	Tägliche Schönheit, gemäßigte Mängel	Medium
Handheld	2500 U / min	Flexibel und präzise, ​​leicht zu kontrollieren	Detailverarbeitung, kleiner Bereich	Niedrig

Bei der Auswahl eines Politurers müssen Sie zusätzlich zu dem Typ, bei dem Sie den Typ berücksichtigen, auch auf mehrere wichtige technische Parameter achten. Macht ist die primäre Überlegung. Im Allgemeinen, je höher die Leistung, desto stärker ist die Verarbeitungskapazität, aber auch schwerer und schwieriger zu kontrollieren. Für professionelle Geschäfte wird empfohlen, ein 1000-1500W-Modell auszuwählen. DIY-Benutzer können mittelschwerer Geräte von 800-1200W in Betracht ziehen. Die Größe der Polierscheibe ist ebenfalls wichtig. Die Standardgröße beträgt 6 Zoll (ca. 15 cm), was für die meisten Arbeitsplätze geeignet ist. Eine große Scheibe von 7 bis 8 Zoll kann die Effizienz verbessern, aber die Kontrollierbarkeit verringern. Eine kleine Scheibe von 4 bis 5 Zoll ist für gute Arbeit geeignet. Darüber hinaus sind auch Gewichtsverteilung und Griffkomfort erwähnenswert. Ein gut gestalteter Politur sollte einen ausgewogenen Schwerpunkt und einen ergonomischen Nicht-Rutsch-Griff haben, um die Müdigkeit aus dem langfristigen Betrieb zu verringern.

Die Auswahl des Politurers sollte auch für verschiedene Arten von Autofarbe angepasst werden. Bei Keramikfarben und Lack mit höherer Härte kann ein Hochleistungs-Rotary-Polither mit einer härteren Polierscheibe ausgewählt werden. Während weichere gewöhnliche Farben und Metallfarben besser zum sanften Orbitalpolieren geeignet sind, um übermäßiges Schneiden zu vermeiden. Für Fahrzeuge, in denen Sie sich nicht sicher sind, dass der Farbtyp sich nicht sicher ist, wird empfohlen, zunächst auf einem kleinen unauffälligen Bereich zu testen, um zu bestätigen, dass vor der vollständigen Anwendung keine nachteilige Reaktion vorliegt.

4. Richtige Verwenden Sie Schritte und Methoden der Autokompoliermaschine

Das Beherrschen der korrekten Verwendung der Autoliermaschine ist der Schlüssel, um einen idealen Poliereneffekt zu erzielen. Der professionelle Betriebsprozess kann nicht nur die Arbeitseffizienz verbessern, sondern auch unnötige Schäden an der Lackoberfläche vermeiden. Ein vollständiger Satz von Polierbetrieb sollte vier Stufen umfassen: Vorbereitung, raues Polieren, feines Polieren und Abschluss. Jede Phase hat ihre spezifischen technischen Punkte und Vorsichtsmaßnahmen. Laut der Standardpraxis der Automobil -Schönheitsindustrie werden wir diesen Prozess ausführlich analysieren, um von einem Anfänger zu einem Poliersexperten zu wachsen.

Die Vorbereitungsarbeiten vor dem Bau sind die Grundlage des Polierbetriebs, der häufig mehr als 50% des Endwireps bestimmt. Zunächst sollte das Fahrzeug gründlich gereinigt werden, und eine starke Autowaschflüssigkeit sollte verwendet werden, um Oberflächenstaub, Teer und Schellack und andere Verunreinigungen zu entfernen. Wenn diese Partikel auf der Lackoberfläche bleiben, werden sie während des Poliervorgangs zu Schleifstücken und verursachen neue Kratzer. Es wird empfohlen, eine Zwei-Bucket-Autowaschmethode (ein Eimer mit sauberem Wasser und einen Eimer Seifenwasser) mit hochwertigen Autowaschhandschuhen zu verwenden, um eine gründliche Reinigung zu gewährleisten. Für hartnäckige Verunreinigungen wie Zahnfleisch oder Industriestaub kann Tonentücher mit Schmierstoffe zur tiefen Reinigung verwendet werden. Trocknen Sie den Körper nach dem Waschen vollständig, da Wasserflecken die gleichmäßige Verteilung des Poliermittels beeinflussen. Als nächstes schützen Sie Klebeband, um Kunststoffteile, Gummisiegel, Lichter und Chromverkleidung zu schützen, die nicht poliert werden müssen. Diese Materialien haben einen niedrigen Schmelzpunkt und können durch die Polierwärme leicht beschädigt werden. Es ist zu beachten, dass der vordere Kühlergrill des Fahrzeugs, die Sensoren und Kameras sorgfältig geschützt werden müssen, um Schäden zu vermeiden, die durch das Eindringen der Poliermasse verursacht werden.

Die Auswahl der Kombination aus polierender Verbindung und Polierscheibenkombination ist ein wichtiger Bestandteil der Vorbereitungsarbeiten. Die Polierverbindung sollte gemäß dem Zustand der Lackoberfläche ausgewählt werden: Für schwere Oxidation und tiefe Kratzer sollte eine Verbindung mit mittleren abrasiven Partikeln verwendet werden; Bei mäßigen Defekten sollte eine leicht abrasive Poliermasse verwendet werden. Für leichte Wirbel und eine Glanzverbesserung sollte ein nicht entraiver Emaille-Agent verwendet werden. Das Prinzip der passenden Polierscheiben lautet: Verwenden Sie eine dichte Schwammscheibe oder eine Wollscheibe zum rauen Polieren und eine spärliche Schwammscheibe oder eine Mikrofaserscheibe zum Feinpolieren. Tragen Sie die Poliermasse gleichmäßig auf die Polierscheibe im Voraus auf und verwenden Sie einen Kreis von etwa 50 mm Durchmesser, um einen ungleichmäßigen Verschleiß zu vermeiden, der durch übermäßige lokale Konzentration während des ersten Kontakts verursacht wird.

Das Hauptziel der rauen Polierstufe ist es, die Oxidschicht zu entfernen und tiefe Kratzer zu füllen, was der technisch herausforderndste Teil des gesamten Polierprozesses ist. Vor dem Start des Polierers sollten Sie ihn zunächst in einem unauffälligen kleinen Bereich (wie dem Inneren eines Türrahmens) testen, um die Auswirkung der Kombination von Geschwindigkeit, Druck und Poliermittel zu bestätigen. Legen Sie den Polierer beim offiziellen Betrieb leicht auf die Lackoberfläche, damit die Polierscheibe vor dem Starten der Maschine den vollen Kontakt mit der Lackoberfläche hat, was Kratzer vermeiden kann, die durch den anfänglichen Aufprall verursacht werden. Die Geschwindigkeitseinstellung sollte dem Prinzip von "von niedrig nach hoch" folgen, wobei eine anfängliche Einstellung von 800-1000 U / min (Rotationsart) oder 3000-4000 Opm (Orbitaltyp) und dann nach dem gleichmäßigen Poliermittel nach und nach die Arbeitsgeschwindigkeit erhöht wird. In Bezug auf die Betriebstechniken sollten partitionierte Operationen mit jeder Fläche von etwa 30 cm × 30 cm angewendet werden, und die Bewegungsgeschwindigkeit der Politur sollte bei etwa 5-10 cm/Sekunde unter Verwendung eines geraden oder welligen Pfades mit 50% Überlappung beibehalten werden. Die Druckregelung ist der Schlüssel zum rauen Polieren. Der korrekte Druck sollte das Gewicht des Politurs zur Hauptabwärtskraft machen, und der angewendete zusätzliche Druck sollte 1-2 kg nicht überschreiten. Zu viel Druck führt zu einer Überhitzung und einer übermäßigen Entfernung der Lackoberfläche.

Wenn die Politur zu trocknen und durchscheinend zu werden, ist die Schnittwirkung abgeschlossen und die Geschwindigkeit sollte reduziert werden und der Politur sollte sanft bewegt werden, um die Restwärme zu verwenden, um die Oberfläche zu glätten. Verwenden Sie nach Abschluss des rauen Polierens ein Mikrofaser -Tuch, um den Rückstand gründlich zu entfernen, den Effekt zu überprüfen und gegebenenfalls eine Sekundärbehandlung durchzuführen. Die Lackoberfläche erscheint nach dem rauen Polieren, was normal ist, "matt". Die feine Polierstufe wird den Glanz wiederherstellen. Das Ziel der feinen Polierstufe ist es, die leichten Markierungen durch das raue Polieren zu beseitigen und einen spiegelähnlichen Glanz zu erzeugen. In diesem Stadium sollte die Polierscheibe und die Poliermasse ersetzt werden. Die Geschwindigkeit kann angemessen erhöht werden (1200-1500 U / min für den Rotationsart und 5000-6000 Opm für den Orbitaltyp), aber der Druck sollte verringert werden und nur das Gewicht des Politurs kann verwendet werden. Der Betriebsweg des Feinpolierens ähnelt dem des rauen Polierens, aber an die Kanten und Nähte sollte mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden, bei denen sich wahrscheinlich Poliermassenreste ansammeln. Schalten Sie am Ende der feinen Polierstufe die Leistung des Polierers aus und verwenden Sie die Trägheitsrotation, um die Oberfläche zu "beenden", wodurch die Oberfläche reibungsloser werden kann. Wischen Sie nach dem Feinpolieren die Oberfläche erneut mit einem sauberen Mikrofaser -Tuch ab. Nachdem Sie überprüft haben, ob es keine Rückstände gibt, können Sie Lackreiniger verwenden, um alle polnischen Rückstände zu entfernen und sich auf die anschließende Konstruktion der Schutzschicht (Wachs- oder Kristallbeschichtung) vorzubereiten.

Die Endarbeit des Poliervorgangs ist ebenso wichtig. Reinigen Sie zunächst das gesamte Fahrzeug gründlich, einschließlich der Lücken und Kanten der Verkleidung, um sicherzustellen, dass keine polnischen Rückstände vorhanden sind. Überprüfen Sie dann den Zustand der Lackoberfläche, um zu bestätigen, dass es keine Blendmarken, Verbrennungen oder unbehandelte Bereiche gibt. Tragen Sie schließlich die Schutzschicht auf (es wird empfohlen, mindestens 30 Minuten zu warten, bis sich die Lackoberfläche vollständig abkühlt). Das Schutzprodukt sollte entsprechend den Bedürfnissen ausgewählt werden: Palmwachs kann zur Hochschule verwendet werden, und synthetische Kristallbeschichtungsprodukte werden für den langfristigen Schutz empfohlen. Nachdem die Schutzschicht aufgetragen wurde, wird empfohlen, das Fahrzeug 24 Stunden lang von Regen oder Sonneneinstrahlung fernzuhalten, um den besten Effekt zu gewährleisten. Nach Abschluss des gesamten Polierprozesses sollte der Poliermittelreste auf der Polierscheibe entfernt werden, wodurch die Lebensdauer des Tools verlängert und die Auswirkung der nächsten Verwendung gewährleistet wird.

5. Bewertung und Qualitätswartung des Automobilpolierens

Die Bewertung des Automobilpolierens ist eine umfassende Technologie, die visuelle Inspektion, taktile Tests und Instrumentenmessung kombiniert. Professionelle Techniker müssen umfassende Bewertungsmethoden beherrschen, um die beste Polierqualität zu gewährleisten. Eine ordnungsgemäß polierte Fahrzeugfarbe sollte einen tiefen Glanz und einen makellosen Spiegeleffekt aufweisen. Diese Transformation ist nicht nur schön, sondern schützt auch die Lackoberfläche effektiv und verlängert ihre Lebensdauer. In diesem Abschnitt wird die Bewertungskriterien für Poliereneffekte, Faktoren, die die Haltbarkeit beeinflussen, und beruflichen Vorschlägen für die Aufrechterhaltung von Poliereneffekten ausführlich analysiert.

Die visuelle Bewertung von Poliereneffekten ist die intuitivste Inspektionsmethode. Unter geeigneten Lichtquellen sollte die Lackoberfläche frei von sichtbaren Wirbeln, Hologrammen oder restlichen tiefen Kratzern sein, wenn sie aus verschiedenen Winkeln beobachtet werden. Professionelle Auto-Schönheitsgeschäfte verwenden normalerweise die "Drei-Winkel-Inspektionsmethode". Beobachten Sie dann mäßige Defekte unter schrägen Licht (45 °); und schließlich feine Wirbel und Restpoliermarken unter blitzendem Licht (10-15 °) erkennen. Das hochwertige Polieren sollte in allen drei Winkeln gleichmäßig reflektieren, ohne merkwürdige Texturunterschiede.

Die taktile Bewertung ist auch ein Weg, um den Polierenseffekt zu überprüfen. Die polierte Lackoberfläche sollte so glatt sein wie Glas, und es sollte keine Rauheit geben, wenn die Handfläche vorsichtig darüber gleitet. Ein professioneller Trick besteht darin, eine saubere Plastiktüte auf Ihren Finger zu legen (um die Störung von Hautöl zu verringern) und die Oberfläche vorsichtig zu berühren, um die verbleibende mikroskopische Unebenheit stärker wahrzunehmen. Für Kunden, die Perfektion verfolgen, können Sie auch einen "Wasserfilmtest" durchführen: gleichmäßig auf der polierten Oberfläche sauberes Wasser gießen. Idealerweise sollte das Wasser einen gleichmäßigen Film bilden und schnell ohne Pausen oder Wassertröpfchen nach unten fließen. Dies weist darauf hin, dass die Oberflächenenergie extrem niedrig ist und die Atomniveau -Flachheit erreicht hat. Wenn ein Bereich gefunden wird, der nicht gründlich poliert ist, sollte er markiert und teilweise neu poliert werden, um die Gesamtnachweis zu vermeiden.

Die wissenschaftliche Bewertung des Polierens Effekte ist untrennbar mit der Unterstützung professioneller Instrumente verbunden. Die Lackendicke ist eine der wichtigsten Sicherheitsausrüstung bei Poliervorgängen, mit denen die Menge an Farbe, die während des Polierens entfernt wurde, überwacht wird. Die Dicke der ursprünglichen Lackoberfläche liegt normalerweise zwischen 80-150 μm. Das Prinzip des sicheren Polierens besteht darin, jeweils nicht mehr als 3-5 μm und insgesamt nicht mehr als 15 μm zu entfernen. Das Polieren ohne Dickenüberwachung kann zu schwerwiegenden Unfällen wie Primer-Exposition (allgemein als "Wurfstall" bezeichnet) führen.

Die Haltbarkeit des Polierens Effekt wird durch viele Faktoren beeinflusst. In Bezug auf die Umwelt werden starke ultraviolette Strahlen, industrielles Staub und saurer Regen den Rückgang der Polierwirkung beschleunigen; Unter den Verwendungsfaktoren haben die Frequenz und Methode des Autokalbens den größten Einfluss. Statistiken zeigen, dass unter derselben Umgebung der schützende Effekt des professionellen Polierens in Kombination mit regelmäßigem Wachsen (einmal alle 2-3 Monate) 12 bis 18 Monate dauern kann, während das Polieren ohne Wachsen nur 3-5 Monate dauern kann. Die Art der Lackoberfläche ist auch ein Schlüsselfaktor. Der härtere Lack dauert länger als gewöhnliche Farbe; Während weiche Farbflächen eher wieder aufwirbeln und feine Kratzer. Parkgewohnheiten sind ebenfalls wichtig. Die Polierwirkung von Fahrzeugen, die im Freien lange Zeit geparkt sind, wird 2-3-mal schneller abnehmen als die von in Garagen geparkten Fahrzeugen.

Um die Retentionszeit des Polierenseffekts zu maximieren, muss ein wissenschaftlicher Wartungsplan festgelegt werden. Verwenden Sie zum täglichen Waschen des Autos eine pH-neutrale Autowaschflüssigkeit und hochwertige Autowaschhandschuhe. Vermeiden Sie es, die rotierenden Bürsten automatischer Autowaschmaschinen zu verwenden, die eine große Anzahl feiner Kratzer verursachen können. Tragen Sie alle 2-3 Monate eine Versiegelung oder eine Kristallbeschichtung auf, um Umweltschäden effektiv zu widerstehen und den Verschleiß zu verringern, der durch das Waschen des Autos verursacht wird. Für die tägliche Reinigung wird empfohlen, ein wasserloses Autowaschspray mit einem Mikrofaser -Tuch zu verwenden, das sanfter ist als das herkömmliche Waschen des Autos und für polierte Farbe geeignet. Wenn sich der Glanz der Lackoberfläche zu verringern beginnt (normalerweise als verschwommene Reflexionen manifestiert), sollte sie rechtzeitig poliert werden (nur mit einem feinen Poliermittel), um bis zur schweren Oxidation vor der Verarbeitung zu warten, was den Verlust von Lack erheblich verringern kann.

Tabelle: Klassifizierung der Polierungseffekte und entsprechende Behandlungsvorschläge :

Grad	Gloss (Gu)	Sichtbarkeit von Mängel	Empfohlene Behandlung	Wirkungsdauer
exzellent	> 90	Aus irgendeinem Blickwinkel nicht sichtbar	Reinigung von Kristallbeschichtungsschutz	12-18 Monate
Gut	80-90	Leicht sichtbar im Blick auf das Licht	Versiegelung sauber	6-12 Monate
allgemein	70-80	Deutlich sichtbar unter schrägen Licht	Feiner Polierschutz	3-6 Monate
Unterschied	<70	Aus allen Blickwinkeln sichtbar	Voll poliert	Sofort verarbeitet

6. Sicherer Betrieb und Vorsichtsmaßnahmen der Autokomponiermaschine

Der Autokolabierbetrieb scheint einfach zu sein, aber es verbirgt tatsächlich viele Risikofaktoren. Von der Sicherheit des Geräts bis hin zu Farbschutzspezifikationen muss jede Verbindung streng an professionelle Standards einhalten. Statistiken zeigen, dass etwa 23% der Beauty -Unfälle von Autos mit unsachgemäßen Polierbetrieb zusammenhängen, einschließlich Ausrüstungsverletzungen, Farbverbrennungen und elektrischen Unfällen.

Persönliche Schutzausrüstung ist die erste Verteidigungslinie für das Polieren der Sicherheit. Die Bediener sollten Staubmasken (N95 -Standard oder höher) tragen, um das Einatmen von feinen Partikeln zu verhindern, die durch Polieren erzeugt werden. Diese Partikel können Farbsubstanzen und abrasive Komponenten enthalten. Langzeitinhalation kann Atemwegserkrankungen verursachen. Es wird empfohlen, eine Schutzbrille mit Seitenschutz während des Betriebs zu verwenden, um zu vermeiden, dass Partikel mit Hochgeschwindigkeitsspritzpoliermittel die Augen verletzen. Hörschutz wird oft übersehen. Tatsächlich kann das Geräusch von Rotationspoliermaschinen in engen Räumen mehr als 85 Dezibel erreichen. Eine langfristige Exposition kann zu Hörschäden führen, sodass Ohrstöpsel oder Ohrschützer erforderlich sind. In Bezug auf die Kleidung sollten enge Manschetten ausgewählt werden, um zu vermeiden, dass die Gefahr von lockerer Kleidung von rotierenden Teilen gefangen wird. Gleichzeitig sollten nicht rutsche Handschuhe (wie latexbeschichtete Handschuhe) getragen werden, um einen empfindlichen Betrieb und eine effektive Nicht-Rutsch-Schleuderin zu gewährleisten. Professionelle Schönheitsgeschäfte sollten auch mit Eyewash- und Erste -Hilfe -Kits ausgestattet sein, um mit Notfällen wie dem Poliermittel in die Augen oder Hautallergien umzugehen.

Die Sicherheitsuntersuchung der Ausrüstung muss vor jeder Verwendung zu einem festen Verfahren werden. Überprüfen Sie zunächst, ob das Netzkabel und der Stecker intakt sind, ohne freiliegende Kernkern oder Risse. Etwa 40% der Unfälle mit Elektrowerkzeugen hängen mit Drahtschäden zusammen. Der Körper des Polierers sollte keine losen Teile haben, insbesondere die Polierscheibenfixiermutter muss mit einem speziellen Schraubenschlüssel festgezogen werden. Die exzentrische Installation der Disc führt zu einer gefährlichen Schwingung. Stellen Sie vor dem Starten der Maschine fest, dass der Geschwindigkeitsanpassungsschalter flexibel und effektiv ist und die Notsturzknopfleistung normal ist. Dies sind die letzten Sicherheitsgarantien. Überprüfen Sie bei pneumatischen Polituren, ob die Luftrohrverbindung fest ist und ob der Druck innerhalb des empfohlenen Bereichs liegt. Übermäßiger Druck führt dazu, dass die Geräte die Kontrolle verlieren. Die Inspektion des Gerätebetriebs sollte einen 30-Sekunden-No-Last-Test umfassen, um zu beobachten, ob abnormale Schwingung oder Rauschen vorhanden ist, was häufig ein Vorläufer des Versagens ist. Es wird empfohlen, einen Inspektionstabelle für Geräte einzurichten, jedes Element zu bestätigen und aufzunehmen und einen standardisierten Prozess zu bilden.

Lackschutzspezifikationen beziehen sich auf den Fahrzeugwert und die Kundenzufriedenheit und müssen streng befolgt werden. Vor der Konstruktion muss die ursprüngliche Dicke mit einer Farbdicke gemessen werden. Insbesondere für alte Fahrzeuge oder Fahrzeuge, die mehrfach poliert wurden, kann der Farbrückstand nahe am Sicherheitsschwellenwert liegen (im Allgemeinen nicht weniger als 70 μm). Für Fahrzeuge mit ungewöhnlicher Vorgeschichte wird empfohlen, den Test mit dem mildesten Polierschema zu starten und ihn schrittweise zu erhöhen, um nicht zu viel Farbe gleichzeitig zu entfernen. Die Temperaturüberwachung ist entscheidend. Die Lackentemperatur von mehr als 80 ° C führt zu einer Harz -Denaturierung und erzeugt irreversible Matte oder Verfärbungen. Professionelle Infrarot -Thermometer sollten Standardausrüstung sein. Sichere Betriebsprinzipien umfassen: Vermeiden Sie das Polieren unter direktem Sonnenlicht; Der einzelne Polierbereich überschreitet 30 × 30 cm nicht; Die kontinuierliche Polierzeit im gleichen Bereich überschreitet 2 Minuten nicht. Diese Maßnahmen können eine Überhitzung effektiv verhindern. Seien Sie in besonders empfindlichen Bereichen wie Kanten, Ecken und in der Nähe von Plastikteilen besonders vorsichtig. Diese Orte sind in der Regel dünner in Farbe und haben eine schlechte Wärmeabteilung, bei denen es sich um Brandflächen mit hoher Inzidenz handelt.

Die Polierumgebung des Autos ist ebenfalls sehr wichtig. Der Polierbereich sollte gut belüftet sein, vermeiden jedoch starke Konvektionswind, um zu vermeiden, dass die gleichmäßige Verteilung des Poliermittels beeinflusst wird. Der Boden sollte trocken und flach, frei von Öl- und Wasserflecken sein, um ein Ausrutschen oder den Kontrollverlust zu verhindern. Der Arbeitsbereich sollte ordentlich und ordentlich sein, und die Drähte sollten ordnungsgemäß festgelegt werden (es wird empfohlen, einen Schultergurt zu verwenden, um die Drähte zu tragen), um Auslösegefahren zu vermeiden. Die Beleuchtung sollte ausreichend und gleichmäßig sein, da Schatten Farbfehler bedecken und ungleichmäßiges Polieren verursachen. Für professionelle Geschäfte wird empfohlen, den Polierbereich in klare Bereiche zu unterteilen und ihn von anderen Operationen wie Malerei oder mechanischer Reparatur zu isolieren, um eine Kreuzkontamination zu vermeiden. Mobile Geräte wie Luftpumpen sollten an Ort und Stelle festgelegt werden, und Hochdruckluftrohre sollten entlang der Wand angeordnet werden, um das Risiko eines Auslösens zu verringern. Brandbekämpfungsgeräte einschließlich Feuerlöschern (Trockenpulver oder CO2 -Typ werden empfohlen) und Feuerdecken sollten an einem leicht zugänglichen Ort platziert werden, und das Ablaufdatum sollte regelmäßig überprüft werden.

Notfallpläne sind die letzte Garantie des Sicherheitssystems. Bei Farbverbrennungen (matt oder Verfärbung) sollte die Arbeit sofort gestoppt werden, die Farbe sollte natürlich abkühlen und der Grad des Schadens bewertet werden. Kleinere Verbrennungen können durch feines Polieren bei niedrigerer Geschwindigkeit repariert werden. Ernsthafte Verbrennungen erfordern professionelle Nachbesserung. Wenn die Ausrüstung raucht oder ungewöhnlich heiß ist, schalten Sie die Stromversorgung sofort aus und verwenden Sie einen Feuerlöscher, um sich damit zu befassen. Verwenden Sie niemals Wasser, um elektrische Brände zu löschen. Prinzipien für den Umgang mit Verletzungen: Wenn Poliermittel in die Augen eindringen, spülen Sie sofort mindestens 15 Minuten lang mit viel Wasser aus und suchen Sie medizinische Hilfe. Waschen mit Seifenwasser, wenn Hautallergien durch Kontakt verursacht werden, und suchen Sie medizinische Hilfe, wenn sie ernsthaft sind. Stoppen Sie zuerst die Blutung bei mechanischen Verletzungen und verbinden Sie die Wunde nach der Reinigung.

Tabelle: Risikoniveau sowie Präventions- und Steuerungsmaßnahmen für Automobilpoliervorgänge

Risikotyp	Risikoniveau	Hauptgefahren	Hauptpräventions- und Kontrollmaßnahmen	Ergenzantwort
Mechanische Verletzung	High	Schnitte, Kollisionen	Ausrüstungsprüfung, Standardbetrieb	Verband und Hämostase suchen Sie medizinische Hilfe
Elektrische Unfälle	Medium	Elektroschock, Feuer	Linieninspektion, Leckageschutz	Löschen und löschen
Chemische Exposition	Medium	Allergie, Vergiftung	Schutzausrüstung, Belüftung	Spülen und medizinische Hilfe suchen
Schaden malen	High	Wertverlust	Überwachung der Dicke, Temperaturregelung	Professionelle Reparatur
Lärm und Staub	Niedrig	Berufskrankheiten	PSA-Geräte, beschränkter Zeitbetrieb	Langfristige Überwachung