Two painters, same clear coat, same booth, opposite results. In most of those arguments the product is not the problem — the gun is. An automotive clear coat spray gun has a harder job than a base coat gun: it must turn a high-solids, fast-flashing liquid into droplets fine enough to flow out into a gloss, yet heavy enough that they do not dry in the air on the way to the panel.

Wenn Sie eine Waffe auf Null einstellen oder eine Waffe ersetzen, die nie richtig funktioniert hat, beginnen Sie mit drei Zahlen und arbeiten Sie sich von diesen aus nach außen vor:

Im Folgenden wird erläutert, warum diese Zahlen wichtig sind, wohin sie sich bewegen und worauf Sie vor dem Kauf achten sollten.

Warum Klarlack mehr von einer Waffe als von einem Grundlack verlangt

Der Grundanstrich muss lediglich die Farbe gleichmäßig auftragen und matt trocknen; Der Klarlack muss einen Film bilden, flach fließen und jahrelang optisch klar bleiben. Dieser Unterschied verändert, was die Waffe tun muss.

• Höherer Feststoffgehalt, höhere Viskosität. Ein Zweikomponenten-Klarlack enthält wesentlich mehr filmbildende Feststoffe als ein Basislack und benötigt daher mehr Zerstäubungsenergie, um bei gleicher Temperatur in feine Tröpfchen zu zerfallen.
• Langsame Lösungsmittel und lange offene Zeit. Klar beruht auf dem Restfluss, nachdem die Tröpfchen gelandet sind. Wenn Sie zu stark zerstäuben, erhalten Sie einen trockenen, körnigen Overspray, der nie einschmilzt; Wenn Sie zu wenig zerstäuben, entsteht eine Orangenschale, die auch durch Polieren nicht vollständig entfernt werden kann.
• Dünnschichtziele. Die meisten Reparaturlacke haben einen Gesamttrockenfilm von etwa 40–60 μm. Zwei gleichmäßige Schichten bringen Sie dorthin; Drei schwere Varianten sorgen für Runs, Lösungsmittel-Pop und eine viel längere Wartezeit vor dem Polieren.
• Es ist die Schicht, auf die die Leute schauen. Grundierungsfehler werden abgeschliffen. Deutliche Mängel fallen bereits aus drei Metern Entfernung auf.

Flüssigkeitsspitze, Nadel und Luftkappe: die Zahlen, die über das Finish entscheiden

Die Flüssigkeitsspitze bestimmt die Materialmenge, die die Nadel bei jedem Anheben freigibt, sodass Sie als Erstes alles richtig machen müssen. Eine 1,3-mm-Düse ist die übliche Standardeinstellung zum vollständigen Klarlackieren einer Platte mit einer Fließbecherpistole: ausreichend Durchfluss, um eine Platte in zwei Schichten zu benetzen, ohne so viel Volumen, dass Sie bei jedem Durchgang Probleme mit dem Auftragen haben.

Spitze, Nadel und Luftkappe sind ein aufeinander abgestimmtes Set. Wenn nur die Spitze ausgetauscht wird, ändert sich der Sitz der Nadel und es entsteht typischerweise ein Tropfen oder ein Fächer, der auf einer Seite schwer ist. Bewahren Sie Ersatzsets auf und kennzeichnen Sie sie. Die meisten Schwerkraftspritzpistolen In einer Reparaturwerkstatt stehen am Ende zwei zur Verfügung: ein 1,3-mm-Set für Klarlack und ein 1,6–1,8-mm-Set für Grundierung.

H2001/H2000 Mini-HVLP-Ausbesserungspistole mit Schwerkraftzufuhr Eine kompakte 125-ml-Fließpistole mit 0,5–1,0-mm-Düsenoptionen, geeignet für Reparaturen und Verblendungen kleiner Flächen, bei denen eine Pistole in Originalgröße umständlich ist. Produkt anzeigen →

Zum Mischen und für kleine Flächen lässt sich ein spezieller Ausbesserungskörper leichter steuern als eine Pistole in Originalgröße mit nach unten gedrehtem Flüssigkeitsknopf. Ein kleinerer Becher und ein kürzerer Schaft halten das Gewicht nah an Ihrer Hand, was wichtig ist, wenn Sie an Türkanten und Säulen arbeiten.

HVLP, LVLP oder konventionell: Was die Luftkappe mit Ihrem Klarglas macht

Der Luftkappendruck ist der größte Faktor dafür, wie viel von Ihrem Klarlack im Auto und nicht im Innenraumfilter landet. HVLP wird durch den Betrieb mit etwa 10 psi (0,7 bar) oder weniger an der Luftkappe definiert, und mehrere US-amerikanische Luftbezirke legen die Einhaltung einer Übertragungseffizienz von 65 % oder besser fest. Aus diesem Grund wurde HVLP zum Standard für Reparaturlack-Klarlack – nicht weil der Name technisch klingt, sondern weil es mehr Material auf der Platte hält.

LVLP liegt im Luftvolumen unter HVLP. Es läuft gut mit einem kleinen Kompressor oder einem langen, dünnen Schlauch, wo eine HVLP-Pistole verhungern würde, allerdings auf Kosten einer etwas gröberen Zerstäubung. Herkömmliche Hochdruckpistolen erzeugen immer noch feinsten Nebel, ein großer Teil davon prallt jedoch als Overspray von der Platte ab, was Material kostet und trockene Partikel wieder in den Nassfilm zurückführt.

LS20 HVLP-Spritzpistole mit Schwerkraftzufuhr und Düsenoptionen Schwerkraft-HVLP-Pistole mit 1,3-mm- und 1,7-mm-Düsenoptionen und einem 600-ml-Becher für die Decklackierung von Automobilen, Kunststoffen, Metall und Holz. Produkt anzeigen →

Fragen Sie nach der Druckstufe der Luftkappe und den Optionen für den Düsensatz, unabhängig von der Plakette auf dem Gehäuse. Eine Waffe, die nur mit einer Spitzengröße geliefert wird, deckt in einer Werkstatt nicht sowohl Primer als auch Klarlack ab. Das volle HVLP-Spritzpistolen-Sortiment ist in der Regel nach Körbchengröße und Trinkgeldoptionen organisiert und nicht nur nach Namen.

Luftversorgung: Der Teil, den die meisten Maler überspringen

Eine Waffe kann nur die Luft zerstäuben, die man ihr zuführt. Feuchtigkeit und Öl sind die beiden Fehler, die sich in Form von Fischaugen und milchigem Schleier bemerkbar machen. Beide lassen sich am Filter günstiger beheben als beim Polieren.

• Filter an der Pistole, nicht nur am Kompressor. Ein 5-μm-Filterregler am Einlass fängt den Rost und das Kondensat auf, die sich über Nacht in der Leitung ansammeln.
• Messen Sie den Druck dort, wo sich die Pistole befindet. Ein Manometer am Tank sagt nichts über den Druck nach 15 Metern 8-mm-Schlauch und einer Schnellkupplung aus.
• Halten Sie den Schlauch kurz und dick. Wenn der Druck der Pistole abfällt, wenn Sie den Abzug betätigen, ist der Schlauch die Einschränkung, nicht der Regler.
• Entleeren Sie den Siphon vor der ersten Schicht. Eine Leitung, die die ganze Nacht stand, sammelt Wasser; Ein zweisekündiges Abblasen in einen Lappen rettet ein Panel.

AFR80 Luftfilterregler Ein Druckluftfilter/-regler mit 40-Mikrometer-Filterung und einem Druckbereich von 10–120 PSI, der dabei hilft, Feuchtigkeit und Öl vor der Spritzpistole zu entfernen. Produkt anzeigen →

Eine Setup-Sequenz, die Sie wiederholen können

Sobald die Waffe sauber ist, werden die Variablen in der folgenden Reihenfolge getrennt gehalten. Ändern Sie jeweils eine Sache und vermerken Sie sie auf der Jobkarte; Dieser Rekord macht aus einem guten Tag einen wiederholbaren Prozess.

1. Spülen Sie den Flüssigkeitskanal und testen Sie den Lüfter an einer Schrottplatte. Eine teilweise verstopfte Spitze führt dazu, dass der Ventilator auf einer Seite schwer ist und durch keine Einstellung verdeckt wird.
2. Bringen Sie eine passende 1,2–1,3-mm-Spitze, Nadel und Luftkappe an. Setzen Sie die Nadel ein und prüfen Sie, ob an der Düse etwas tropft. Ein Tropfen bedeutet, dass die Teile nicht zusammenpassen.
3. Stellen Sie den Einlassdruck bei strömender Luft ein: Abzug gezogen, Materialknopf geschlossen, Manometer am Pistoleneinlass. Eine Messung bei losgelassenem Auslöser ist immer optimistisch.
4. Öffnen Sie den Flüssigkeitsknopf etwa eineinhalb Umdrehungen und stellen Sie ihn dann anhand einer Testkarte und nicht am Fahrzeug ein. Lesen Sie die Tröpfchengröße auf der Karte ab, nicht den Glanz.
5. Stellen Sie die Fächerbreite bei einem Abstand von 150 mm auf etwa 200 mm ein und verkleinern Sie sie dann um eine Stufe, damit die Überlappung entlang eines langen Paneels kontrollierbar bleibt.
6. Tragen Sie die erste Schicht mit etwa 50 % Überlappung auf und stoppen Sie. Die Klarheit wird nach zwei gleichmäßigen Schichten beurteilt, nicht danach, wie nass die erste Schicht aussieht.

Lesen Sie das Ziel: Was Ihnen jeder Fehler sagt

Bei fast jedem Klarlackproblem geht es um eine Einstellung. Ändern Sie die Einstellung, nicht den gesamten Vorgang.

Was Sie vor dem Kauf einer Klarlackpistole beachten sollten

Für ein Geschäft oder einen Händler ist das Finish wichtig, aber die Lieferkette entscheidet darüber, ob die Waffe nach der ersten Saison im Einsatz bleibt.

• Passende Sets in mehreren Größen. Bestätigen Sie, dass Sie 1,0-, 1,2-, 1,3- und 1,4-mm-Spitzen-, Nadel- und Luftkappensätze als komplette Einheiten und nicht als drei separate Teilenummern bestellen können.
• Gewinde- und Montagenormen. Ein 1/4 Zoll BSP-Einlass dichtet bei einer NPT-Kupplung nicht richtig ab. Prüfen Sie, welche Norm die Waffe verwendet und halten Sie die passenden Beschläge bereit.
• Verschleißteile im Regal. Nadeln, Federn, Becherdichtungen und Luftventildichtungen sind Verbrauchsmaterialien. Eine Waffe, deren Ersatzteile erst nach sechs Wochen geliefert werden, ist eine Ersatzwaffe und keine funktionsfähige Waffe.
• Dokumentierte Qualitätskontrolle. Fragen Sie, ob jedes Gerät vor dem Verpacken einem Funktionstest unterzogen und nicht bemustert wird. LIS Industrial gibt zum Beispiel an, dass es nach ISO9000-Verfahren mit Materialeingangskontrolle, In-Prozess-Kontrollen, 100-prozentiger Funktionsprüfung und Endkontrolle arbeitet und über die CE- und GS-Zertifizierung aller seiner Spritzpistolenlinien verfügt.
• Konsistenz im gesamten Sortiment. Ein Hersteller, der die Bechergewinde und Gehäuseanschlüsse bei allen Modellen gleich hält, ermöglicht Ihnen die Standardisierung von Schulungen, Ersatzbeständen und Reinigungsverfahren.
• Unterstützendes Material. Explosionszeichnungen der Teile und herunterladbare Datenblätter sparen mehr Zeit als ein Katalogfoto.

Die Waffe ist der billigste Teil einer Neulackierung und der teuerste, wenn man etwas falsch macht. Wählen Sie die Düsengröße für die Aufgabe aus, überprüfen Sie die Luftversorgung und stellen Sie die Pistole auf eine Testkarte, bevor sie in die Nähe einer Platte kommt – das Ergebnis ergibt sich viel mehr aus diesen drei Entscheidungen als aus jeder Funktionsliste.

Häufig gestellte Fragen